該錨桿可保證在各種復雜地層中的錨固，特別適用于風化巖層丶回填層和泥砂夾石等難以成孔的地層。在隧道超前支護系統及高地應力等工程中效果良好，因其施工方便，對搶修丶搶速工程師推薦的錨固材料。
中空自進式錨桿主要用于斷層破碎帶開挖支護施工，在復雜地質條件下取代普通砂漿錨桿，克服了普通砂漿錨桿諸如塌孔丶無法插桿丶注漿不飽滿等難題，發揮了錨桿支護的作用，提高了圍巖的承載能力，保證了圍巖的整體穩定，具有較好的應用價值。
中空注漿錨桿避免了在塌孔丶卡鉆情況下無法插入錨固材料和注漿管的難題
普通中空注漿錨桿采用先插入中空桿體，后在中空桿體的孔腹中由內向外灌注水泥漿，切錨孔外端口有 止漿塞和托板，能有效地防止漿液的外溢，保證桿體與孔壁間的注漿飽滿，這樣就能沿錨桿全長傳遞剪應力和拉 應力，確保錨固范圍內的巖體得到加固。
注漿凝固后，可用扭力扳手擰緊螺母，提供10KN左右的托板抗力在錨桿端頭形成具有與機械式錨桿相 似的球形壓力區，從而可控制巖體開挖后的初級變形，阻止破碎巖塊掉落。
采用漲殼中空注漿錨桿或預應力自進式中空注漿錨桿，通過擰緊螺母或張拉裝置能主動地將張拉荷載傳 遞給巖土體，錨桿端部的球形或錐形壓力區明顯增大，能提高軟弱結構面或潛在滑移面的抗剪強度。按一定間 距排列的漲殼式或自進式預應力錨桿可使錨固范圍內的巖體構成壓應力拱帶，顯著增強隧洞或邊坡工程的穩定性
| 產品型號 | 名義外徑*壁厚（mm） | 抗拉力（KN） | 屈服率（KN） | 延伸率（%） | 螺紋旋向 | 螺距（mm） | 錨桿孔直徑（mm） |
| GQ-D25 | 25*3 | ≥150 | - | ≥6 | 左旋 | 12.7 | φ40-φ42 |
| GQ-D25 | 25*5 | ≥180 | ≥6 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ40-φ42 | |
| GQ-D51 | 51*8 | ≥500 | - | ≥6 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ80 |
| GQ-D25 | 25*5(鐵標） | ≥153 | ≥102 | ≥21 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ40-φ42 |
| GQ-D25 | 25*7(鐵標） | ≥193 | ≥128 | ≥21 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ40-φ42 |
| GQ-D28 | 25*8 | ≥280 | - | ≥6 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ48 |
| GQ-D32 | 32*6 | ≥280 | - | ≥6 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ50 |
| GQ-D38 | 38*7 | ≥280 | - | ≥6 | 左/右旋 | 10/12.7 | φ75 |
中運集團，注冊資金5000萬，是一家集科研、設計、生產、加工、營銷為一體的大型現代化制造企業。
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